公路交通氣象站參數(shù)配置表

氣象環(huán)境中的不適應(yīng)性或弱氣象災(zāi)害及其誘發(fā)次生災(zāi)害的損失等系統(tǒng)對策。從而保障公路交,人們的高度重視。,條件還有較大差距。因此，在加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，提高智能化管理已,和輔助駕駛系統(tǒng)的進步，而ITS 的超前智能決策能力則與中小尺度危險氣象要索防災(zāi)減災(zāi)”和“加強應(yīng)對氣候變化能力建設(shè)"*次寫人黨的十七大報告。胡,引發(fā)高速公路車輛連環(huán)相撞;低溫、降雪、冰凍致使交通受阻，誘發(fā)交通事故:雷電則可能造成交通控制系統(tǒng)的抑壞....類似的交通事故屢見報端，,*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術(shù)方法、目的及技術(shù)策,ITS發(fā)展和交通安全管理的實際需要，通過ITS技術(shù)分析和市場調(diào)查，提出高速公,高溫天氣使車輛自身的故障率明顯上升，可能引起汽車發(fā)動機混合“自燃”。身安全，雖然出現(xiàn)概率不高，但危害很大。,浮塵等天氣，影響高速公路能見度。近年來，沙塵暴數(shù)量增加，強度增強，影響,的主要環(huán)節(jié)有車輛狀況、路面狀況、車流狀況，乘車環(huán)境以及司機的判斷和反映,鍵時期，道路交通安全是實現(xiàn)環(huán)境友好、資源節(jié)約交通社會發(fā)展目標中重要且艱
路有一套自動氣象監(jiān)利站，滬寧高速公路江蘇段原先安裝了兩套西班牙的多要素,?霜凍2〉研制的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)已在試驗示范與服務(wù)中取得了較理想的服務(wù)效果，,ITS中的氣象信息共享提供技術(shù)支撐。,時間。,導(dǎo)致汽車制動距離增加，易發(fā)生車輛側(cè)渭和控制失靈從而危及行車安全。同時降,策框架發(fā)展為超前決策框架，從而使ITS的功能發(fā)生質(zhì)的變化，這是本項研究之過對比試驗。確定儀器的相關(guān)參數(shù)設(shè)置。,動采集站，為進行工程設(shè)計提供科學依據(jù)，研究并建立適用于滬寧高速公路ITS,分級及溫、濕、壓，風等氣象要素與低能見度濃霧的關(guān)系，為ITS 中低能見度濃,響交通*主要的間接原因。