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得以分析其間的因果關系與作用力,是現階段非常重要的研究思維模式。,心理和精神狀態，無空調車更易疲勞，注意力不集中甚至中暑。,駛員觀測視線，致使車距，車速估計不足，對交通標志、路面設施和行人識別產結論:,還是場景復現性之差(同期同現象的再現概率極低),都嚴重制約了求證的效果與可行性。,②面向道路安全通行能力的不利天氣影響機理與對策研究。,車輛損失和人員傷亡，導致高速公路限速或關閉。延誤行車時間。造成巨大經濟,路急需的與ITs 配套的智能化交通氣象監測預警系統（ITNS）框架，探討嚴重影響興和富有活力的汽車生產和銷售大國。汽車工業的高速發展，車輛急劇增加，交,2.根據ITS對實時動態監測信息的需求，針對氣象。路況傳感器電參量特點，,“公路交通氣象學”的范疇至今還沒有一個得到各方普遍認同的準則，大致的觀點是：將,容和組成部分。多年來，圍繞高速公路的交通安全已進行了大量的研究，井取得
高溫天氣使車輛自身的故障率明顯上升，可能引起汽車發動機混合“自燃”。,決策服務信息的時效性，同時還與現有道路的實際承載力、實時路況信息的獲取交通氣象災害同大多數自然災害-樣，人類對其控制力是很微弱的，但在交通氣象災害面前，,是遇有各類天氣情況時，應當采取什么樣的正確應對行動；交通運輸管理者應當給子什么樣的,替代的作用。扼要介紹了全文章節內容。,究，開發出了適應我國道路特點的公路安全評價方法、道路安全性預測和評價系
