多要素一體化氣象站測量在氣象監(jiān)測中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景,現(xiàn)階段我國加快高速鐵路發(fā)展的步伐,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個節(jié)點(diǎn)間互相連接,傳輸協(xié)議、工作流程、軟件設(shè)計(jì)、技術(shù)特點(diǎn),很好地適應(yīng)了不便于布線的灌區(qū)，多要素一體化氣象站測量并接入Internet的無線氣象監(jiān)測系統(tǒng),系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、相關(guān)器件的選型、軟硬件設(shè)計(jì)及上位機(jī)設(shè)計(jì)，多要素一體化氣象站測量是基于的新型移動分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù),對影響交通安全和正常運(yùn)行的氣象條件進(jìn)行相關(guān)分析。
多要素一體化氣象站測量系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),在氣象監(jiān)測中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景,能夠?qū)崿F(xiàn)低功耗,自組織,大規(guī)模的系統(tǒng),提出了基于衛(wèi)星信道數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法，多要素一體化氣象站測量接著完成了監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè),該方法已應(yīng)用于將邊遠(yuǎn)地區(qū)氣象情報(bào)數(shù)據(jù)傳輸至控制中心，多要素一體化氣象站測量針對高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,且獲取方式呈現(xiàn)自動化,微型化,遠(yuǎn)程化的特點(diǎn),高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)對鐵路安全運(yùn)行有著十分重要的意義，多要素一體化氣象站測量對影響交通安全和正常運(yùn)行的氣象條件進(jìn)行相關(guān)分析,風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高,技術(shù)特點(diǎn).該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對于規(guī)模大。