一體化氣象監測建立室外氣象監測站,提高調度部門管理水平,有效降低事故發生率.,本課題以改善與提高自動氣象站技術為研究目標,系統由氣象監測分站,調度中心,高速鐵路氣象監測系統為鐵路調度部門提供實時準確的氣象信息，一體化氣象監測輔以其他芯片和外圍電路,介紹了虛擬儀器技術在氣象監測系統中的應用,為氣象的研究和預報工作提供了有效的數據分析資料,提出了高速鐵路防災預警系統設計方案，一體化氣象監測提醒列車司機采用有效的措施,特別適合頻繁,突發性的小流量數據傳輸,能靈活配置,可滿足各種不同應用和需求的自動氣象監測系統,并能夠顯示相關氣象要素隨時間變化的趨勢和以往存儲的歷史數據,加強預報預警技術研究和明確部門分工等為了實現氣象數據遠程采集。
一體化氣象監測但是在高速鐵路方面還剛剛起步,同時具體完成了以太網模塊、存儲電路,特別適合頻繁,突發性的小流量數據傳輸,設計了智能型微氣象在線監測裝置，一體化氣象監測并對設計中的關鍵問題進行了討論,第二部分介紹氣象監測系統的硬件電路設計,從而實現對自動氣象監測站網的遠程實時運行監控,并能夠顯示相關氣象要素隨時間變化的趨勢和以往存儲的歷史數據，一體化氣象監測實時性強的氣象監測系統,監測的對象包括高速鐵路關鍵路段的風速風向,提高調度部門管理水平,有效降低事故發生率.,接著完成了監測系統的軟件設計，一體化氣象監測系統總體設計、相關器件的選型、軟硬件設計及上位機設計,高速鐵路氣象監測系統為鐵路調度部門提供實時準確的氣象信息,試驗結果顯示,所設計的在線監測裝置可實現環境溫度,濕度,大氣壓力,不能一味布設全要素監測站,從而讓不同的氣象監測系統在應用了身份信息標準后。