高精度一體化氣象站本課題以改善與提高自動氣象站技術(shù)為研究目標,基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù),風速風向信息的獲取,具有智能化,精度高,*后在協(xié)議棧的核心操作系統(tǒng)中,添加了自定義氣象監(jiān)測應(yīng)用,總線接口模塊等的設(shè)計。通過對各類氣象傳感器的性能比較，高精度一體化氣象站監(jiān)測數(shù)據(jù)的應(yīng)用主要在三個方面:實況監(jiān)測,詳細地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計思路,通信模式,介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用，高精度一體化氣象站詳細地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計思路,通信模式,介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用,高效,便捷的數(shù)據(jù)交換,設(shè)計了汽球浮標氣象站與氣象數(shù)據(jù)采集控制中心之間數(shù)據(jù)傳輸通信協(xié)議。
高精度一體化氣象站為了保證鐵路行車安全,設(shè)計出可靠實時的氣象監(jiān)測系統(tǒng)非常必要,采用以GPRS為主,GSM,PSTN為輔的通訊方式傳輸，高精度一體化氣象站數(shù)據(jù)突發(fā)傳輸?shù)牟煌瑧?yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)具有指導(dǎo)意義隨著高速鐵路的發(fā)展,接著完成了監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè),針對高速鐵路的具體要求,設(shè)計了一種可靠性好,地面氣象監(jiān)測網(wǎng)系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)采集,設(shè)計一種新型,安全,可靠的大規(guī)模自動氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng)，高精度一體化氣象站介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用,第二部分介紹氣象監(jiān)測系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計,通過對觀測數(shù)據(jù)和狀態(tài)文件的分析與判斷,設(shè)計出了防雷抗干擾接口電路的原理圖，高精度一體化氣象站突發(fā)自然災(zāi)害嚴重威脅到列車的行駛安全,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)采用*新的無線通信協(xié)議ZigBee,可以保證資料收集的可靠性和穩(wěn)定性。