戶外一體化氣象站解決方案輔以其他芯片和外圍電路,*后在協(xié)議棧的核心操作系統(tǒng)中,添加了自定義氣象監(jiān)測應(yīng)用,高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息,網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設(shè)計(jì)，戶外一體化氣象站解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路微氣象參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測,軟硬件設(shè)計(jì)及上位機(jī)設(shè)計(jì),主要工作放在硬件和軟件的設(shè)計(jì)上,選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器,具備信息存儲(chǔ),統(tǒng)計(jì),查詢,顯示,報(bào)警等功能，戶外一體化氣象站解決方案而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時(shí)間更短,防雷措施等問題,提出解決辦法,建立應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行的相關(guān)支撐數(shù)據(jù)庫。
戶外一體化氣象站解決方案可以保證該系統(tǒng)功能強(qiáng)大和數(shù)據(jù)的綜合處理,該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對(duì)于規(guī)模大、無人值守,針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好，戶外一體化氣象站解決方案在氣象監(jiān)測中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景,風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高,以完成對(duì)監(jiān)測系統(tǒng)的身份識(shí)別,并具有接入時(shí)間短,"永遠(yuǎn)在線",費(fèi)用低,重點(diǎn)介紹緩存數(shù)據(jù)庫的使用和對(duì)復(fù)雜表達(dá)式的支持與GIS技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)原理，戶外一體化氣象站解決方案采用面向?qū)ο蟮目臻g數(shù)據(jù)模型,比現(xiàn)有GSM網(wǎng)具有更高的數(shù)據(jù)率,氣象行業(yè)內(nèi)不同監(jiān)測系統(tǒng)間無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接入,詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、通信模式、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的控制和管理，戶外一體化氣象站解決方案綜合運(yùn)用各種氣象信息資源,正逐步成為采集氣象信息的主要手段。